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分享一台复古车把的制作流程
灵感来源于武士刀的刀柄
选用意大利黑色头层小牛皮打底
车把部分用刀柄绳手工缠绕编织
为了握感和美观 对牛角底座进行立体打版
选用进口头层牛皮 手工缝制刹车牛角底座
牛角底座通过皮的包裹握感好且吸汗
编织后的车把整体防滑效果超级好
最终效果出乎意料的好 复古且实用
不思凡
稀有 复古 结实 耐用 这样的背包你喜欢么?
之前收了些1970到1980年左右的全新军用老帆布
已经几十年了 布料的手感依然完美 密度超级高
军布做军包再合适不过了 皮和布可以完美结合
包包侧面可再加一个皮绑带 方便固定短柄斧头 铁锹
全包皮的部分用的3.5mm厚意大利A级植鞣牛皮
全包锁扣 铆钉均为纯铜  美产泰隆(TALON)拉链
背包款式经典  结实耐用  容量大  百搭  帅
包内单独还有一个放平板电脑的内袋哟!
这样的包你们喜欢么?
不思凡
不知何时才能轮到给自己做个刀鞘
又是帮朋友做的刀鞘🌟🌟🌟刀很一般 做好后的整体效果一级棒!英国产头层A级马僵皮(世界顶级皮料之一不接受反驳)纯手工马鞍针法缝制,纯手工打磨封边,ykk五金和独家自制美产9mm弹壳扣,刀鞘最厚处达12mm对刀保护性极佳,此皮料密度高油脂丰富,把玩使用后变色会非常浓郁,包浆富有年代感!✌️✌️✌️
不思凡
整天没事瞎折腾,不过最后成品相当的哇塞!
比较喜欢穿工装靴,也买过不少双redwing.有一天我的鞋带孔气眼掉了一颗,于是直接把我所有的靴子鞋带孔气眼给改了😏😏😏,用的美产或北约的原品弹壳,主要是进口的壳底纹比较漂亮,在制作的过程中遇到了不少问题,首先是原壳结构的原因可铆的长度只能做到4.5mm,也就意味着皮料总厚只能在3.5mm因为还要预留1mm高度去铆底圈,刚开始实验了几个,不是打歪就是打裂,后来直接用火烧透自然冷却后解决了敲打过程开裂的问题,气眼壁的厚度也很有讲究,车厚了不好铆,车薄了强度不够,我的车床是纯手动的,所以完全凭感觉➕卡尺,做起来可费劲了,全部车好后还要精细抛光至镜面,最后匹配ykk的底圈直接铆上去,车好的铜壳内壁边缘比较锋利,所以铆好后还要进行手工倒角处理,最后的成品还是相当的哇塞的!你们觉得好看嘛?
不思凡
一个普通皮带扣涅槃重生的全过程,你喜欢嘛?
这是一个普通304不锈钢皮带扣的完美蜕变过程
1 先用砂带机把皮带扣棱角磨圆润,这样切割出来的石纹过度均匀且好看。
2 然后用砂轮机切割出石纹效果,注意石纹排序一定要有大有小可以不规律但是要分布均匀,一定不要切到手哟!
3 把切割好的石纹皮带扣烧透至大约800到900度。
4 然后丢进机油里,机油一定要用废机油,因为废机油淬出来的不锈钢才够黑。
5 最后用砂纸打磨表面,磨出明暗效果,突出立体感。
你学会了嘛?🥰🥰🥰
不思凡
真的好脏 好破 好旧 但做好了真的好好看!
看编号应该是1967年美产的老帆布 真的太脏
拿到手一层灰  还有很多地方有破洞和污渍
我觉得能和这块布完美匹配的版型只有报童包了
把英文完美分布在正面,反面,侧面,背带
里布采用1970年国产稀有全新高密度帆布 手感超级棒
搭配一条中古美产TALON铝拉链  感觉一切都刚刚好
我不是太喜欢背这种年代物 我觉得更适合陈列起来
不思凡
一个简约不简单的驹缝复古自行车后座包
上一个笔记大家反应挺热烈 希望大家热度不要减
那么我很高兴继续分享我做的作品
英国产A级4mm头层马缰皮
传统驹缝工艺 完全手工缝制
德产纯铜LOXX印花奶嘴扣
全国独家自制螺丝(弹 壳改造)
关于驹缝如果大家有兴趣  我可以单独出一期教程
大家多多关注  点点赞哟!
不思凡
三张图把斩型讲的明明白白
1️⃣菱斩:打出来是菱形 一般植鞣 日式工艺上用的较多
2️⃣橄榄斩:打出来是橄榄核形状 也可以理解成圆润版菱斩 一般用在植鞣 日式工艺较多
3️⃣斜平斩:打出来是个斜口形状 也可以理解成减肥成功的菱斩 一般用在植鞣 铬鞣上 铬鞣工艺上用的更多些
4️⃣六棱斩:打出来是个六边的菱形  可以理解成减肥成功后多了两个角的菱斩 也叫法斩  植鞣 铬鞣均可使用  铬鞣上效果更佳
5️⃣圆斩:打出来是小圆孔 一般用在皮边拼接 内缝法上   植鞣 铬鞣均可用
6️⃣平斩:打出来是一个扁口形状 一般用在编织包边上
7️⃣斜口平斩:打出来是斜扁口形状 一般用在编织包边上(斜口平斩可以使编织边缘更服帖圆润)
8️⃣编织斩:做bv风格竹篮编织必备
图4是这8种斩分别在1mm 2mm 3mm厚的植鞣皮上的斩孔效果
下一篇我给大家分享 在3种厚度皮料上的缝线效果
给新手小伙伴们留个问题 你们觉得哪种斩缝出来的效果好呢?
不思凡